Pubblicato su facebook un documento UCI con nuove regole di accesso ai mondiali: eliminata la ghigliottina dei Time Trials, tutto dipenderà dai ranking e con un nuovo formato gara...

Per l'ammissione al mondiale si farà riferimento ai ranking al 31 dicembre della stagione precedente. Non è indicato l'anno di entrata in vigore di questo nuovo criterio, quindi non è certo, anche se probabile, che sarà applicato già dai mondiali del prossimo anno ad Auckland (Nuova Zelanda).

Già nel corso del 2012 l'UCI ha stabilito che a partire da quest'anno il ranking ufficiale non farà più riferimento ai 12 mesi che intercorrono tra due campionati del mondo, cioè da agosto a luglio, ma sarà in base all'anno solare: 1° gennaio - 31 dicembre. Il ranking UCI 2012 che sarebbe dovuto terminare con il mondiale di Birmingham è stato di conseguenza prolungato fino al 31/12/2012 .

La partecipazione alla gara iridata non sarà più subordinata alla qualifica tramite il Time Trial ma bisognerà fare riferimento al ranking della propria nazione e, solo per i primi 16 del ranking UCI Elite Men, al ranking individuale, come detto, dell'anno precedente. Per le Elite Women il numero è ridotto alle prime 8 del ranking.
Per Junior Men e Women si fa riferimento solo al ranking (Junior) della nazione. Il ranking delle nazioni sarà quindi distinto tra Elite e Junior, e sarà composto dai punti dei 3 migliori atleti per i maschi e delle 2 migliori atlete per il ranking femminile.

Il numero totale di piloti Elite Men ammessi al mondiale è 112: di questi, 96 saranno determinati dal ranking delle rispettive nazioni, i restanti 16 saranno i primi 16 Elite Men del ranking UCI.
Come per le qualifiche olimpiche è stata determinata una tabella che indica il numero di atleti che una nazione può portare in base alla posizione nel ranking:

FORMATO GARA CAMPIONATO MONDIALE

Le tre manche di qualifica ed il successivo turno saranno composti in base al risultato del Time Trial e della Superfinal del Time Trial per i riders che vi hanno preso parte.

Elite Men - i 96 riders qualificati con il ranking delle nazioni effettueranno le 3 manche di qualifica divisi in 12 batterie da 8 piloti, di conseguenza passano al turno successivo (1/8 di finale) in 48. I 16 piloti qualificati in base al ranking individuale entrano in gara negli 1/8 di finale. Gli 1/8 di finale (1 turno secco) risultano quindi composti da 8 batterie da 8 piloti. Da qui la gara prosegue con i tradizionali turni di finale: 1/4 di finale, semifinali e finale.

Elite Women - il criterio è il medesimo, adattato al diverso numero di riders: manche di qualifica per le 36 riders qualificate con il ranking nazioni (6 batterie da 6), 1/4 di finale in cui si inseriscono le 8 qualificate con il ranking individuale per comporre 4 batterie da 8 e così vi fino alla finale.

Junior Men - qui abbiamo solo i 96 riders qualificati con il ranking nazioni e quindi la gara inizia con 3 manche composte da 16 batterie da 6 piloti, si qualificano in 64 per cui si avranno 1/8 di finale pieni (8 piloti) e così via fino alla finale.

Junior Women - come per gli JM, con numeri diversi: manche con 4 batterie da 8, semifinali e finale.

Superfinali Time Trial: Elite (M/W) 16 piloti, Junior (M/W) 8 piloti.

RANKING NAZIONI JUNIOR MEN AL 28/05/2012

Mentre per la categoria Elite Men più o meno conosciamo la posizione del'Italia, 9^ nel ranking olimpico e presumibilmente in posizione simile nel ranking annuale UCI, niente si sa sulla posizione nel ranking Junior in quanto mai calcolata ufficialmente. Abbiamo così preso "carta e penna" (excel) e fatto il punto sulla base del ranking individuale Junior Men aggiornato dopo il mondiale di Birmingham. La situazione è questa:

 

Pos	Nation	Points	Places
1	United States	947	8
2	Colombia	926	8
3	France	918	8
4	Australia	651	8
5	Brazil	633	6
6	Argentina	485	6
7	Germany	460	6
8	Latvia	423	6
9	New Zealand	409	4
10	Netherlands	385	4
11	Ecuador	241	4
12	Venezuela	203	4
13	Canada	175	4
14	Chile	137	4
15	Thailand	120	2
16	Japan	104	2
17	South Africa	91	2
18	Czech Republic	86	2
19	Russia	84	1
20	Belgium	76	1
21	Italy	75	1
22	Spain	53	1
23	Denmark	49	1
24	Switzerland	48	1
25	Great Britain	41	1
26	Portugal	37	1
27	Slovakia	29
28	Hungary	25
29	Bolivia	20
30	Norway	18
31	Mexico	17
32	Slovenia	15
33	Belarus	7
34	Aruba	6
35	Lithuania	6

Allo stato attuale quindi, se dovesse essere confermato il tipo di criterio illustrato nel documento UCI, al prossimo mondiale potremmo portare un solo rider Junior.